إنفجار سيارة تسلا تسبب قي مقتل شخصين

وأثار الخبراء مخاوف بشأن البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية، فقد حذر المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير عام 2020 من أن البطاريات يمكن أن تشكل مخاطر على سلامة موظفي الطوارئ.

وقال ميتشل ويستون كبير المحققين في مكتب “هاريس كاونتي فاير مارشال” (Harris County Fire Marshal’s Office) إنه على الرغم من أن البطاريات “آمنة بشكل عام” فإن التأثيرات على السرعات العالية يمكن أن تؤدي إلى تسرب حراري يتسبب في تفاعلات بين المواد المختلفة في البطاريات.

ويمكن أن يؤدي التسرب الحراري إلى نشوب حرائق، فضلا عن “إعادة إشعال البطارية” حتى بعد إخماد الحريق الأول كما حذرت لجنة السلامة في تقريرها.

وتحذر شركة “ميتسوبيشي إلكتريك” (Mitsubishi Electric) من أن “التسرب الحراري يمكن أن يؤدي إلى نتائج كارثية، بما في ذلك الحريق والانفجار وفشل النظام المفاجئ والتلف المكلف للمعدات، وربما الإصابة الشخصية”.

وقالت متحدثة إن مكتب مدير الإطفاء يحقق في سبب الحريق الذي وقع أثناء الحادث، وقال الشرطي هيرمان إن وزارته تعمل مع السلطات الفدرالية في التحقيقات.

وأضاف أن مسؤولي إنفاذ القانون كانوا على اتصال مع تسلا أول أمس للحصول على “إرشادات بشأن بعض الأشياء”، لكنه رفض مناقشة طبيعة المحادثات.

بدوره، روّج إيلون ماسك الرئيس التنفيذي لشركة تسلا في وقت سابق أول أمس السبت لتقرير سلامة حديث من الشركة، حيث كتب على تويتر أن “تسلا تعمل على تطوير ميزة القيادة الذاتية لتقليل فرصة وقوع حوادث بـ10 مرات من المتوسط الحالي”.

وتقول تسلا -التي تطلق على موقعها للقيادة الذاتية على الإنترنت تسمية “مستقبل القيادة”– إن الميزة تسمح لسياراتها “بالتوجيه، والتسارع، والفرملة تلقائيا داخل مسارها”، ومع ذلك فإنها تحذر من أن “ميزات القائد الآلي الحالية تتطلب إشرافا نشطا من السائق ولا تجعل السيارة مستقلة”.

يشار إلى أنه في عام 2016 قتل سائق في فلوريدا في سيارة تسلا موديل “إس” (S) كانت في وضع القيادة الذاتية وفشلت في عمل المكابح واصطدمت بجرار انعطف أمامها.