تصنيف 2024الموانئ العالمي: طنجة المتوسط الخامس إفريقيا

كشف أحدث تقرير للبنك الدولي وS&P Global Market Intelligence عن مؤشر أداء موانئ الحاويات (IPPC) للفترة من 2020 إلى 2024، عن خريطة جديدة للقوة اللوجستية في إفريقيا، حملت مفاجآت كبرى بتقدم موانئ مصر والصومال والسنغال، وتراجع مؤلم للجنوب الإفريقي.

تصدر ميناء بورسعيد المصري المشهد الإفريقي، محققاً مركزاً عالمياً لافتاً في المرتبة الثالثة برصيد 137.4 نقطة، متفوقاً بذلك على ميناء طنجة المتوسط المغربي الذي حل في المركز الخامس عالمياً والثاني إفريقياً برصيد 136 نقطة. وأرجعت التقارير تفوق بورسعيد إلى الاستثمارات الناجحة في تحسين المنظومة اللوجستية، وتسريع التحول الرقمي، وقدرته على التعامل مع تبعات أزمة البحر الأحمر وتقليص فترة توقف السفن.

من جهته، وعلى الرغم من تراجع نقاطه بمقدار ثلاث نقاط مقارنة بعام 2023، واصل ميناء طنجة المتوسط ترسيخ مكانته كعملاق إقليمي، حيث تمكن من معالجة أكثر من 10.2 مليون حاوية خلال العام الماضي، مؤكداً دوره المحوري في حركة التجارة الدولية.

شكل ميناء دكار السنغالي قصة نجاح بارزة، حيث كان الأكثر تحسناً في إفريقيا جنوب الصحراء، ليقفز إلى المركز الثالث على مستوى القارة بفضل استثمارات شركة “موانئ دبي العالمية” وإجراءات تبسيط العمليات الجمركية والتجارية.

لكن المفاجأة الأكبر كانت من الصومال، بدخول مينائي مقديشو وبربرة قائمة أفضل عشرة موانئ إفريقية لأول مرة. حيث احتل ميناء مقديشو المركز الرابع إفريقياً (163 عالمياً)، بينما حل ميناء بربرة في المركز العاشر، في تحول تاريخي يُعزى بشكل رئيسي إلى الاستثمارات الضخمة التي تضخها “DP World” في البنية التحتية للبلدين.

في المقابل، كان المشهد قاتماً للموانئ الجنوب إفريقية، حيث حل ميناء ديربان في ذيل التصنيف العالمي (المركز 403)، تلته موانئ إليزابيث وكيب تاون، التي عانت من اختناقات وتأخرات عميقة رغم بعض التحسينات التقنية، مما يعكس التحديات الهيكلية التي تواجهها.