أكد عبد الصمد قيوح، وزير النقل واللوجستيك، أن تنظيم المغرب لكأس العالم 2030 سيُحدث نقلة نوعية في منظومة النقل الجوي والسككي، مشدداً على أن البلاد تسير نحو “دينامية غير مسبوقة” في تأهيل البنيات التحتية خلال السنوات القليلة المقبلة.
وأوضح قيوح، خلال مناقشة الميزانية الفرعية لوزارته برسم سنة 2026 بلجنة البنيات الأساسية والطاقة والمعادن والبيئة بمجلس النواب، أن المخطط المديري للمكتب الوطني للمطارات يهدف إلى رفع الطاقة الاستيعابية للمطارات المغربية إلى 80 مليون مسافر، مع تمديد أفق البرنامج إلى سنة 2040 بدل 2035.
وكشف الوزير أن الحكومة تتجه إلى تحويل المكتب الوطني للمطارات إلى شركة مساهمة، ما سيمكنه من تعزيز مرونته واستقطاب شركاء جدد لدعم استثماراته، مؤكداً أن “الدولة تخطط دوماً للأجيال المقبلة، ولأفق يتجاوز الأربعين سنة القادمة”.
وفي سياق التحضيرات لمونديال 2030، أعلن قيوح أن المغرب يسعى إلى مضاعفة أسطوله الجوي من 50 إلى 200 طائرة، إلى جانب فتح خطوط جوية جديدة نحو وجهات بعيدة مثل اليابان، تماشياً مع تزايد الطلب المنتظر على النقل الجوي خلال البطولة.
أما بخصوص النقل السككي، فأوضح الوزير أن المؤشرات تعرف تحسناً لافتاً، إذ ارتفع عدد مستعملي القطار إلى 57 مليون راكب، وسجل “البراق” نمواً في عدد المسافرين، فيما زاد حجم نقل البضائع بنسبة 12 في المائة.
وأشار المسؤول الحكومي إلى أن مشروع القطار السريع الرابط بين مراكش وأكادير يوجد في مرحلة البحث عن التمويلات الدولية، بعد الانتهاء من الدراسات التقنية والتنفيذية التي حددت الكلفة التقديرية للمشروع. كما يجري إعداد دراسات جديدة لربط الناظور بغرب المتوسط عبر السكك الحديدية.
وفي ما يتعلق بالمجال اللوجستي، أعلن قيوح عن انطلاق تسويق أول منطقة لوجستية بالمغرب في “القليعة” بجهة سوس ماسة، على مساحة مخصصة قدرها 750 هكتاراً، مؤكداً أن هذا النموذج سيساهم في إعادة هيكلة منظومة توزيع مواد الاستهلاك.
كما أشار إلى مشاريع أخرى قيد الإنجاز في زناتة (300 هكتار) وتطوان-الحسيمة (50 هكتاراً)، فضلاً عن مناطق مماثلة مبرمجة في مراكش وفاس والرباط-سلا، بينما ما تزال مشاريع الداخلة وكلميم والعيون في طور الدراسة.
📌 وسوم مقترحة:
#المغرب #عبد_الصمد_قيوح #وزارة_النقل #كأس_العالم_2030 #الطيران_المدني #القطار_السريع #أكادير #النقل_السككي #المطارات #الاستثمار_في_النقل #سوس_ماسة #اللوجستيك #هسبريس #اقتصاد
هل ترغب أن أجعل النص بصيغة تحليل اقتصادي معمّق (تركّز على الأثر المالي والاستثماري للمشاريع)، أم بصيغة خبر ميداني مختصر كما يُنشر في المواقع الإخبارية اليومية؟

التعليقات مغلقة.